В марте состоится обсуждение долгосрочной программы развития транспортного комплекса Московского региона до 2020 года.
Программа была разработана НИИиПИ Генплана по заказу Минтранса России в рамках федеральной целевой программы по решению транспортных проблем. Главная ее идея - объединить усилия Москвы, Подмосковья и федерального центра по вызволению из пробок всего московского региона. По словам Сергея Собянина, проект программы включает в себя развитие основных видов транспорта и основные направления развития транспортной системы, а также объединяет все источники финансирования, включая бюджеты Москвы и области и федеральных программ. Градоначальник подчеркнул, что такая программа "сформирована впервые".
В этот документ вошли и первоочередные меры по решению транспортных вопросов, которые департамент разработал еще в конце прошлого года, а также элементы из Генплана развития Москвы до 2025 года. В 2011-2013 годах предполагается разработать проект реконструкции Волоколамского шоссе - от пересечения с Ленинградским до МКАД. Предполагается, что вслед за Ленинградкой Волоколамка должна стать безсветофорной.
За счет перекладки линий электропередачи должны появиться дублеры Варшавского, Щелковского, Осташковского шоссе. Мощное развитие получит метрополитен. По данным Минтранса, сейчас 2,5 миллиона жителей Москвы, то есть 24 процента, проживают в крупных жилых массивах, не имеющих метро. Отставание в сооружении линий метрополитена составляет более 100 километров. Преодолевать его город намерен по 15 километров в год. Приоритет отдается строительству третьего контура метрополитена с выходом на территорию Московской области. К радиальным и кольцевой веткам добавятся хордовые, которые будут их пересекать. Это нужно для того, чтобы охватить метро как можно больше жителей отдаленных районов, таких, как Бирюлево, Жулебино и других.
Сейчас Москва во многом исчерпала свои градостроительные ресурсы, поэтому в будущем жилищное строительство планируется вести в основном в Подмосковье. По оценкам риелторов, в ближайшие 15 лет там появится примерно 77 миллионов квадратных метров нового жилья. Поток пассажиров из области возрастет с 315 тысяч в утренние часы пик до 440 тысяч человек.
В Москве и области появится около 1,5 тыс. км новых дорог и 91 транспортно-пересадочный узел (ТПУ), объединяющий в себе, например, станцию метро (наземного метро), остановку общественного транспорта и перехватывающую стоянку.
Затронут перемены и железную дорогу, которой пользуются 62 процента жителей региона. Это касается повышения интенсивности движения поездов, увеличения экспрессов на всех радиальных направлениях и применения более совершенного подвижного состава. Экспрессы запустят в Крюково, Пушкино, Сергиев Посад, Подольск, Переделкино, Одинцово, Нахабино.
По материалам «Российской газеты»