[probik93]

Дачники приехали...((

[Морозов А.С.]

[Diman]

[гость!]

Щас ездил в Можайск и на круге в Дорохово специально у Гайцов спросил(они там стояли) Ответ---ДА--закрывать будут!

[Diman]

[Морозов А.С.]

[Diman]

[гость!]

Вчера узнал что в Дорохово-- хотят закрыть переезд---на 2 года. В связи с постройкой эстакады 4 транспортного кольца . Вы представляете что у нас будет ----твориться? Полная Ж!

[Морозов А.С.]

что бы домой приехать нужно будет заплатить, а что бы дверь открыть в подъезд нужен будет не магнитный ключ, а банковская пластиковая карта, конечно, это решит вопрос посторонних людей в подъездах, таких как наркоманов и бомжей - у ниже нет пластиковых карт, так же я надеюсь, что они додумают в вести платный проезд через мосты ...

браво, браво, браво вот они иновации и модернизации .... а кто в брод пойдет, того стрелять!

[Гость]

[рамазан]

А я ближащий5-7лет не вижу не платный и платный.

[NotSoCoolRunning]

Тоже хотел запостить, только что прочитал...
Чего-то думается, если будут еще и плату брать - то вообще его не переедешь

[lexa]

Прочитал сегодня занимательную статью

Подмосковные власти не первый год заявляют о необходимости реконструкции переездов. До 2020 г. на 17 железнодорожных переездов планируется потратить из бюджетов разных уровней около 70 млрд руб., сообщал недавно и.о. губернатора Московской области Андрей Воробьев. Речь идет о строительстве над железными дорогами сооружений мостового типа (путепроводов) — они появятся в Павловском Посаде, потом в Долгопрудном, Котельниках, Новом Ступине. Одновременно область планирует реконструировать и расширять прилегающие к этим путепроводам дороги, говорит подмосковный чиновник.

Эти переезды — наиболее проблемные, задерживающие транспорт. Ежедневно в часы пик автомобилисты проводят там около трех часов, рассказывает представитель главного управления дорожного хозяйства Московской области. Всего же в Подмосковье более 100 переездов. Реконструировать все за счет бюджета область не сможет, поэтому Воробьев дал поручение привлекать частных инвесторов.


Один из подмосковных чиновников говорит, что в платные путепроводы может вложиться и Газпромбанк. Банк рассматривает разные варианты участия в строительстве переездов в Московской области, в том числе возможность инвестирования в такие проекты, говорит исполнительный вице-президент Газпромбанка Алексей Чичканов: «Это не высокомаржинальный бизнес, но значимый для области и с понятным источником возврата инвестиций».

Гендиректор РПД Владимир Сопряков рассказал «Ведомостям», что компания может построить около 20 платных путепроводов в Московской области (см. врез), вложив до 2020 г. 10 млрд руб. Планы зависят от того, примет подмосковное правительство программу или нет. Как раз на пилотном проекте в Вострякове область и обкатает эту схему, говорит подмосковный чиновник.

К концу года РПД планирует получить все необходимые разрешения и осенью следующего года запустить востряковский путепровод. По словам Сопрякова, это один из проблемных переездов — он закрыт около 18 часов в сутки. Предварительная стоимость строительства — менее 500 млн руб., окупаться проект будет в течение 10-15 лет. Для легковых машин переезд будет стоить 15 руб., для другого транспорта — 30 руб. (общественный и спецтранспорт — бесплатно). Спустя 20 лет после запуска путепровода компания передаст его в собственность Московской области или городскому округу Домодедово, говорит Сопряков.

Чтобы построить платный путепровод, по закону нужно, чтобы ему была бесплатная альтернатива. Если на удалении до 5 км есть другой проезд через железную дорогу, он может считаться альтернативой, утверждает подмосковный чиновник. В случае с Востряковом бесплатная альтернатива находится в 3-4 км, уточнил Сопряков.



Читайте далее: http://www.vedomosti.ru/auto/news/8875031/plata_za_pereezd#ixzz2KHik22e1

А к ней список, среди которого есть и перегон Санаторная-Тучково