По прогнозным данным, выпадающие доходы ОАО "Центральная ППК" от государственного регулирования тарифов по всем регионам (кроме Мосузла) в 2011 году составят 1,37 млрд рублей. Там пригородный комплекс пока не выходит на безубыточный уровень. Организация пригородных перевозок безубыточна лишь на территориях Москвы и Московской области.
В нынешнем году впервые за многие годы по предложению столичных железнодорожников регионами не были повышены тарифы на пригородные перевозки Московской железной дороги (МЖД), т. к. они приблизились к порогу платежеспособности населения. Об этом на своей пресс-конференции по итогам работы в нынешнем году и планам на будущий сообщил начальник МЖД Владимир Молдавер.
Кроме того, совместно с компанией-перевозчиком ЦППК была снижена стоимость месячного абонементного билета до 3,5 тысяч рублей на расстояние свыше 53 км (ранее стоимость составляла от 3 564 рублей до 7 472 рублей в зависимости от зоны). Количество проданных абонементных билетов возросло в среднем в четыре раза, а выручка - в три раза. Стоимость "сезонок" уменьшена на остальных направлениях дороги. В рамках гармонизации тарифной политики пассажирам предложены новые виды абонементных билетов на фиксированное количество поездок (10, 20, 60, 90 поездок). Разработан и введен новый вид месячного проездного билета на проезд по Москве и ближайшему Подмосковью "Большая Москва", который действует на 115 остановочных пунктах дороги.
По сообщению ИА REGNUM