Новая модель развития Московского авиационного узла должна быть представлена правительству до середины апреля.
По словам первого замгендиректора дирекции Московского транспортного узла Виктора Еремина, сейчас через столицу летают почти 60 миллионов пассажиров в год, а к 2030 году их будет уже 179 миллионов. Предел пропускной способности подъездов к нынешним трем аэропортам Москвы - 90 миллионов пассажиров в год. Такую цифру назвал эксперт Альберт Еганян, член группы по разработке модели развития Московского авиационного узла. Новая транспортная модель должна быть представлена правительству до середины апреля.
Эксперт рассчитывает, что решение о том, быть или не быть четвёртому столичному аэропорту, на уровне федерального руководства будет принято до конца третьего квартала этого года. Потом приступят к выбору площадки, что может занять года два. А эксплуатацию четвёртого аэропорта следует начать в 2025-2027 годах, чтобы не было транспортного коллапса ни в небе, ни на подъездах к аэропортам.
В качестве одного из вариантов размещения нового аэропорта рассматривается и Жуковский. Это подтвердил начальник Лётно-исследовательского института им. Громова Павел Власов: «Это вполне вероятно. Возможности развития гражданского сектора авиации на аэродроме в Жуковском обсуждались месяца два назад. По итогам совещаний были розданы поручения, которые сейчас отрабатываются. Причём развитие гражданского сектора предполагает сохранение функционала в части обеспечения полётов экспериментальной авиации».
По мнению Власова, аэродром института обладает явными преимуществами в сравнении с другими подмосковными площадками.
По материалам РИА "Жуковские вести"